L’AGGLOMÉRATION TOULOUSAINE VA DÉPENSER 3,8 MILLIARDS D’EUROS POUR LES TRANSPORTS

Troisième ligne de métro La future troisième ligne de métro -Toulouse Aerospace Express (TAE)- est un des projets phare de ce programme, socle du Plan de déplacements urbains (PDU) révisé qui doit être arrêté par le comité syndical de Tisséo en octobre 2016. Il représente d’ailleurs 58% du montant total. Conçue pour transporter 200 000 à 220 000 voyageurs par jour sur les principaux pôles d’emploi de l’agglomération, la liaison d’environ 28 km comportant 22 stations, doit relier la gare de Colomiers, à l’ouest, à la gare de Labège-Lacadène, au sud-est, en empruntant un arc nord-est à Toulouse passant notamment par la gare Matabiau et la zone aéroportuaire. Elle doit être mise en service en 2024. «Elle est au cœur de la stratégie mobilités, mais elle n’a pas de sens sans système cohérent», a rappelé Jean-Miche Lattes, listant les «différents effets réseaux» que sont le doublement des quais de la ligne A d’ici à 2019, la mise en service du téléphérique urbain sud en 2020, les dix nouvelles lignes de bus Linéo à créer d’ici à 2020, ainsi que les spots de covoiturage, les parkings-relais. «Notre projet répond à l’enjeu d’inventer 500 000 nouveaux déplacements par jour dans les dix ans», a-t-il insisté. A noter, qu’aujourd’hui, sur l’aire urbaine toulousaine, Tisséo comptabilise 3,8 milliards d’euros de déplacements quotidiens dont 500 000 en transport en commun et autant sur le périphérique toulousain.